突破科技
启迪未来
突破科技
启迪未来
1971年，奥迪推出新广告口号——“突破科技，启迪未来( Vorsprung durch Technik )”，寓意着奥迪对技术创新的极致追求。在此品牌精神的引领下，奥迪于1972年推出第一代奥迪 80（ B1系列 ），将技术创新作为核心追求，累计生产超过100万辆，获得了巨大的成功。
1974年，费迪南德·皮耶希担任技术发展主管。在他的引领之下，奥迪转变成为高度创新的汽车制造商。20世纪70-80年代，陆续推出了以五缸发动机（1976年）、涡轮增压（1979年）和 quattro 四轮驱动（1980年）为代表的创新科技，引领了汽车工业时代的发展。
突破科技
启迪未来
1971年，奥迪推出新广告口号——“突破科技，启迪未来( Vorsprung durch Technik )”，寓意着奥迪对技术创新的极致追求。在此品牌精神的引领下，奥迪于1972年推出第一代奥迪 80（ B1系列 ），将技术创新作为核心追求，累计生产超过100万辆，获得了巨大的成功。
1974年，费迪南德·皮耶希担任技术发展主管。在他的引领之下，奥迪转变成为高度创新的汽车制造商。20世纪70-80年代，陆续推出了以五缸发动机（1976年）、涡轮增压（1979年）和 quattro 四轮驱动（1980年）为代表的创新科技，引领了汽车工业时代的发展。
创新
不止于 quattro
创新
不止于 quattro
1980年3月，奥迪 quattro 在日内瓦车展上首次亮相，代表了奥迪品牌在世界舞台上的飞跃。通过永久四轮驱动和两个可手动锁定差速器的出色牵引力，使奥迪 quattro 非常适合在光滑或冰雪路面上使用。在相当长的一段时间里，奥迪 quattro 几乎成为了奥迪先进技术的代表，但奥迪的科技创新，远不止于此。
随后，奥迪在科技创新的引领下，以一系列轰动性的技术不断地成功提升品牌定位：全镀锌车身、空气动力学设计、涡轮增压汽油发动机的广泛使用、经济型直喷柴油发动机的开发、铝制车身、第一辆混合动力车、汽油直喷以及配备8缸和12缸发动机豪华级汽车的制造等等，奥迪品牌作为高端汽车制造商，被世界认可。
创新
不止于 quattro
1980年3月，奥迪 quattro 在日内瓦车展上首次亮相，代表了奥迪品牌在世界舞台上的飞跃。通过永久四轮驱动和两个可手动锁定差速器的出色牵引力，使奥迪 quattro 非常适合在光滑或冰雪路面上使用。在相当长的一段时间里，奥迪 quattro 几乎成为了奥迪先进技术的代表，但奥迪的科技创新，远不止于此。
随后，奥迪在科技创新的引领下，以一系列轰动性的技术不断地成功提升品牌定位：全镀锌车身、空气动力学设计、涡轮增压汽油发动机的广泛使用、经济型直喷柴油发动机的开发、铝制车身、第一辆混合动力车、汽油直喷以及配备8缸和12缸发动机豪华级汽车的制造等等，奥迪品牌作为高端汽车制造商，被世界认可。
科技助推
巅峰崛起
科技助推
巅峰崛起
在科技创新带动下，奥迪迎来了赛车领域的第二次爆发。1978年，奥迪体育部门正式成立。
1981年，奥迪在蒙特卡洛拉力赛上首次亮相，在积雪赛道上，Hannu Mikkola 凭借奥迪 quattro 出色的性能，超越了比他早一分钟开始的蓝旗亚 Stratos。在1982-1984年期间，连续获得世界拉力锦标赛冠军。至1987年，奥迪赛车在拉力赛运动中，共赢得了23次世界锦标赛冠军，并连续三次征服派克峰。
随后，奥迪转型赛道赛车。1988年推出 Trans-Am 系列的奥迪 200 quattro，1989年推出奥迪 90 quattro IMSA-GTO，于1990年和1991年在德国房车锦标赛（ DTM ）中凭借奥迪 V8 quattro 两次问鼎冠军。1996年，奥迪 A4 quattro 在七个国家赢得了冠军。
科技助推
巅峰崛起
在科技创新带动下，奥迪迎来了赛车领域的第二次爆发。1978年，奥迪体育部门正式成立。
1981年，奥迪在蒙特卡洛拉力赛上首次亮相，在积雪赛道上，Hannu Mikkola 凭借奥迪 quattro 出色的性能，超越了比他早一分钟开始的蓝旗亚 Stratos。在1982-1984年期间，连续获得世界拉力锦标赛冠军。至1987年，奥迪赛车在拉力赛运动中，共赢得了23次世界锦标赛冠军，并连续三次征服派克峰。
随后，奥迪转型赛道赛车。1988年推出 Trans-Am 系列的奥迪 200 quattro，1989年推出奥迪 90 quattro IMSA-GTO，于1990年和1991年在德国房车锦标赛（ DTM ）中凭借奥迪 V8 quattro 两次问鼎冠军。1996年，奥迪 A4 quattro 在七个国家赢得了冠军。
勒芒与 DTM 的
传奇胜利
勒芒与 DTM 的
传奇胜利
1999年，奥迪正式亮相勒芒24小时耐力赛。随后的2000年-2002年，凭借 TFSI 技术，奥迪获得了历史性的三连胜。2004年和2005年，奥迪客户车队为奥迪再夺两次勒芒总冠军。奥迪 R8 在80场跑车比赛中取得了63次胜利，确立了它在汽车运动史上的地位。
2004年，奥迪重返德国房车锦标赛（DTM），并于当年及2007、2008、2009、2011、2017获得超过9个 DTM 冠军。2019年和2020年，奥迪历史性的获得了 DTM 的三重冠军——制造商冠军、车队冠军和车手冠军。
勒芒与 DTM 的
传奇胜利
1999年，奥迪正式亮相勒芒24小时耐力赛。随后的2000年-2002年，凭借 TFSI 技术，奥迪获得了历史性的三连胜。2004年和2005年，奥迪客户车队为奥迪再夺两次勒芒总冠军。奥迪 R8 在80场跑车比赛中取得了63次胜利，确立了它在汽车运动史上的地位。
2004年，奥迪重返德国房车锦标赛（DTM），并于当年及2007、2008、2009、2011、2017获得超过9个 DTM 冠军。2019年和2020年，奥迪历史性的获得了 DTM 的三重冠军——制造商冠军、车队冠军和车手冠军。
客户赛车业务
客户赛车业务
R8 LMS 是奥迪开发的第一款专为客户运动而设计的赛车，其50%以上的部件都是标准配件，推出后已交付200余辆。2015年3月，奥迪成功推出第二代 GT3 运动车，仅两个月后就获得了纽博格林24小时赛的冠军。2015年，奥迪推出了奥迪运动 TT 杯。
2016年9月发布的奥迪 RS 3 LMS 标志着奥迪进入全球 TCR 房车赛场。在2017年的第一个赛季，驾驶 RS 3 LMS 的客户如鱼得水，自如畅快。另外，在同年四月，还推出了奥迪 R8 LMS GT4，该车型主要面向不断增长的 GT4 类市场。
奥迪目前的运动客户赛车已经涵盖了三种国际最流行的款式：GT3 | GT4 | TCR
客户赛车业务
R8 LMS 是奥迪开发的第一款专为客户运动而设计的赛车，其50%以上的部件都是标准配件，推出后已交付200余辆。2015年3月，奥迪成功推出第二代 GT3 运动车，仅两个月后就获得了纽博格林24小时赛的冠军。2015年，奥迪推出了奥迪运动 TT 杯。
2016年9月发布的奥迪 RS 3 LMS 标志着奥迪进入全球 TCR 房车赛场。在2017年的第一个赛季，驾驶 RS 3 LMS 的客户如鱼得水，自如畅快。另外，在同年四月，还推出了奥迪 R8 LMS GT4，该车型主要面向不断增长的 GT4 类市场。
奥迪目前的运动客户赛车已经涵盖了三种国际最流行的款式：GT3 | GT4 | TCR
引领中国
汽车工业变革
引领中国
汽车工业变革
1988年5月17日，奥迪与一汽在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，和大众公司向一汽转让南非工厂奥迪100车身旧模具的合同，这是中国汽车工业史上第一个豪华车技术转让合同。自此，奥迪正式进入中国，开启中国汽车工业发展的崭新时代。2021年，奥迪品牌与上汽全新合作，以“用户需求”为基础，以“进取”为品牌内核，为消费者提供科技领先的产品和覆盖全生命周期的服务生态，开启豪华出行新篇章。
30余载，奥迪在全球统一标准基础上，以“全价值链本土化”为核心，开启中国本土化进程。现已建成以奥迪亚洲研发中心为标志的整车研发体系、达到全球领跑水准的生产基地和质保体系、参与全球竞争的本土零部件供应商体系和覆盖200余城的授权经销商庞大网络。作为中国高档车市场的拓荒者、先行者和带领者，奥迪不断加强本地生产、本地研发、本地转型，始终领跑中国高档车市场，为超过800万的中国用户带来超乎想象的优质产品和多元的品牌体验。
引领中国
汽车工业变革
1988年5月17日，奥迪与一汽在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，和大众公司向一汽转让南非工厂奥迪100车身旧模具的合同，这是中国汽车工业史上第一个豪华车技术转让合同。自此，奥迪正式进入中国，开启中国汽车工业发展的崭新时代。2021年，奥迪品牌与上汽全新合作，以“用户需求”为基础，以“进取”为品牌内核，为消费者提供科技领先的产品和覆盖全生命周期的服务生态，开启豪华出行新篇章。
30余载，奥迪在全球统一标准基础上，以“全价值链本土化”为核心，开启中国本土化进程。现已建成以奥迪亚洲研发中心为标志的整车研发体系、达到全球领跑水准的生产基地和质保体系、参与全球竞争的本土零部件供应商体系和覆盖200余城的授权经销商庞大网络。作为中国高档车市场的拓荒者、先行者和带领者，奥迪不断加强本地生产、本地研发、本地转型，始终领跑中国高档车市场，为超过800万的中国用户带来超乎想象的优质产品和多元的品牌体验。
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