MaterialLoop项目：价值新生循环不息

为全力探索将废旧车辆中的回收材料更广泛地转化为新车制造的原材料，奥迪集团启动了 “MaterialLoop” 创新项目。我们致力于在确保卓越品质的前提下，构建一个高效且可持续的循环经济模式，确保每一步都朝着可持续发展的方向前行。

文本: Nadia Riaz-Ahmed - 照片: KieferWorX, AUDI AG, KG Media Factory

阅读时间：3分钟

玻璃回收：破损至无法修复的汽车玻璃经过精细破碎与筛选，转化为微小颗粒。这些颗粒在熔炉中重获新生，转化为纯净的玻璃熔浆，并被精心加工成奥迪 Q4 e-tron 的全新车窗。

奥迪 Q4 e-tron：综合能耗 19.5-16.2 kWh/100 km，二氧化碳排放量 0 g/km，二氧化碳排放等级为 A 级。

循环经济是当下备受瞩目的议题，它正逐步取代那些依赖大量低成本初级资源及能源的传统线性经济模式。奥迪的目标是推动循环经济理念的实践，从而最大限度地延长产品和材料的使用寿命，实现价值最大化。

在此背景下，我们的核心使命是确保汽车的耐用性和可维护性，以此降低对原材料的需求。只有在汽车生命周期的最后阶段，方才启动高效的回收策略，尽可能全面地将所用原材料回流到生产流程。迄今为止，新车制造中源自旧车回收的材料微乎其微，以钢材为例，报废车辆回收处理后，这些钢材往往只能被转化为结构用钢。奥迪致力于改变这一现状，计划未来将来自旧车回收的次级材料重新投入汽车制造，同时尽可能避免 ‘降级回收’，以保持材料品质。

车辆拆解完成后，残余的车身结构会通过精细的粉碎处理。在奥迪与合作企业的协作下，这些碎片被精确分类为钢铁、铝材和塑料等不同的材料类别，为后续的循环利用奠定基础。

2022 年 10 月，奥迪联合来自工业和科研领域的 15 家顶尖机构，共同启动了创新的 MaterialLoop 项目。对总计 100 辆汽车进行了全面而深入的测试。他们专注于发掘具有更高回收价值的材料、开发新的回收工艺，并致力于探索可以兼顾经济与生态现状的回收办法。

奥迪的愿景是在未来汽车产业中实现钢铁、铝材、塑料和玻璃等可回收材料的闭环循环，赋予这些宝贵资源全新的生命力。

项目团队已经着手将回收材料重新融入汽车制造流程。在 MaterialLoop 项目中回收的钢材，经过验证检验，完全适用于新车型的生产。奥迪计划将这些回收钢材，用于多达15,000 个奥迪 A4 系列车型的车内门部件的生产中。

在塑料与玻璃回收领域，MaterialLoop 项目不仅将循环经济的理念完成了从抽象概念到具体实践的飞跃，更让这一理念成为客户直观可感的现实。项目中，那些无法修复的汽车玻璃经过熔化和再加工重获新生，成为奥迪 Q4 e-tron 的崭新车窗。同时，该项目还巧妙地将来自旧车回收的各类塑料部件，转化为奥迪 Q8 e-tron 安全带扣盖的生产原料。至关重要的是，奥迪确保回收材料的应用严格遵守着奥迪的高标准质量要求、确保每一件产品都能体现品牌的卓越工艺与品质。

奥迪 Q4 e-tron：综合能耗 19.5-16.2 kWh/100 km，二氧化碳排放量 0 g/km，二氧化碳排放等级为 A 级。

奥迪 Q8 e-tron：综合能耗 25.3-20.1 kWh/100 km，二氧化碳排放量 0 g/km，二氧化碳排放等级为 A 级。

塑料回收：那些已无法修复的塑料部件经过粉碎处理，转化为细小的塑料颗粒。这些颗粒随后被用于制造奥迪 Q8 e-tron 车型安全带扣的精致外壳。

奥迪 Q8 e-tron：综合能耗 25.3-20.1 kWh/100 km，二氧化碳排放量 0 g/km，二氧化碳排放等级为 A 级。

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